Description
Un bus de luxe en service a t compar et analys du point de vue du style, des performances arodynamiques et du confort. Fluent, un code CFD commercial, a t utilis pour valuer les performances arodynamiques. Le style extrieur, la rduction de la force de trane et la conception arodynamique efficace pour rduire la consommation de carburant sont les trois facteurs essentiels pour une exploitation russie dans le monde concurrentiel. Les entreprises de construction de carrosseries d’autobus donnent la priorit l’aspect extrieur de l’autobus et ignorent l’aspect arodynamique. La conception scientifique des couchettes pour amliorer le confort des passagers est rare. L’objectif global de ce projet tait de redessiner un bus Volvo avec un style extrieur amlior, une trane arodynamique rduite et un confort accru pour les passagers.La carrosserie des deux prototypes de bus a t modlise en utilisant la CFD pour rduire la force de trane. Il s’agit du modle 1 et du modle 2. Le modle 1 est le modle de bus interurbain Volvo existant et le modle 2 est une modification du bus interurbain Volvo existant. Le modle 2 doit tre modifi et analys l’aide de la CFD afin de rduire la force de trane.
