Description
Diplomarbeit aus dem Jahr 2005 im Fachbereich Informatik – Angewandte Informatik, Note: 1, Fachhochschule Technikum Wien, Veranstaltung: Diplomarbeit, Sprache: Deutsch, Abstract: Intelligente Verkehrsinformationen werden sowohl whrend der Fahrt, als auch vor Fahrtantritt fr den Kraftfahrzeugfahrer immer mehr von Bedeutung. Fr eine zielfhrend wirksame Verkehrsbeeinflussung ist die Ermittlung des aktuellen Verkehrszustandes eine notwendige Bedingung. Mittlerweile gibt es dafr rund ein Dutzend verschiedener Verkehrsdatenerfas-sungseinrichtungen, deren Aufgabe es ist, rund um die Uhr aktuelle Verkehrsdaten schnell, revisionssicher sowie verlsslich bereitzustellen. Aufgrund hoher Kosten fr Herstellung und Wartung, sowie vor allem der Stranflligkeit vorhandener Systeme, wird versucht, eine neu-artige Verkehrsdatenerfassung zu entwickeln. Die gerade im letzten Jahr auf dem Gebiet der Elektronik und Nahfeldbertragung erzielten Fortschritte haben die betriebs- und verkehrs-technischen Mglichkeiten und den Anwendungsbereich fr die Verkehrsdatenerfassung erheblich erleichtert. Die Radio Frequency Identification (RFID) Technologie knnte bisherige Messverfahren nachhaltig verndern. Nicht zuletzt muss beachtet werden, dass die Technologie vieler derzeit verwendeter Verkehrsdatenerfassungssysteme schon mehrere Jahrzehnte im Einsatz ist. Ein Ziel dieser Diplomarbeit ist, einen umfassenden berblick ber verfgbare Verkehrsdatenerfassungssysteme zu schaffen. Es soll eine Klassifizierung der Technologien durchgefhrt werden, um diese entsprechend ihres Dienstcharakters einteilen zu knnen. Zustzlich werden alle verwendeten Systeme beschrieben und deren Eigenschaften gegenbergestellt. Eine an-schlieende Strken/Schwchen- Analyse soll versuchen Empfehlungen fr unterschiedlichste Anwendungsflle zu liefern. Weiters gilt es zu untersuchen, inwieweit die RFID- Technologie fr die Verkehrsinformationsgewinnung auf den sterreichischen Autobahn- und Schnellstraen eingesetzt werden kann. Dabei sollen typische Prozesse durch diese neue Technologie adaptiert bzw. neu entwickelt werden. Zum Abschluss wird in einem Praxistest die Verkehrsdatenerfassungsqualitt von zwei Detektionssystemen verglichen und liefert somit praktische Erfahrungswerte. Die Resultate und Erfahrungen sollen in einer abschlieenden Diskussion die vorangegangen theoretischen Inputs unterstreichen.
